Von den Zollbehörden wird dieses Beförderungsdokument anerkannt und ermöglicht auch die Abwicklung von Warenbeförderungen im vereinfachten gemeinschaftlichen Eisenbahnversandverfahren (vgVV der EU/EFTA). Ausfuhrformalitäten können bereits bei Abgang der Sendung in der EU und EFTA erledigt werden.

Das Dokument gilt im Zollgebiet der EU/EFTA gemäß der gemeinschaftsrechtlichen Anwendungsvoraussetzungen auch als Versandanmeldung T und im Bereich des SMGS-Regimes jeweils als nationales Zoll(transit)dokument. Der neue Frachtbrief CIM/SMGS ist sowohl für den Wagenladungsverkehr als auch für den kombinierten Verkehr einsetzbar.

Mit der Anwendung des neuen Frachtbriefs entfällt das Umschreiben der Dokumente an Grenzübergängen zwischen den zwei Rechtsräumen und damit ein wesentlicher administrativer Aufwand: Ein erster Schritt, durchgängige Gütertransporte mit nur noch minimalen Grenzaufenthalten durchführen zu können.

Verbesserter Transportverlauf

Auch kann zukünftig bereits beim Abgang eines Transportes eine kommerzielle Prüfung erfolgen, wodurch eine Verbesserung des Transportverlaufs ermöglicht wird. Die Gefahr von Wagenstillstandszeiten an Grenzen wird minimiert.

In einem ersten Schritt können unsere Kunden den neuen Frachtbrief auf Relationen anwenden, die im „Handbuch Frachtbrief CIM/SMGS“ verzeichnet sind. Die Abkommen zwischen der DB Schenker Rail Deutschland AG und unseren Kunden müssen zu diesem Zweck an die Anforderungen des Frachtbriefes angepasst werden. Weitere Relationen werden folgen, können aber durch die entsprechenden Bahnen bereits jetzt auf Nachfrage von DB Schenker Rail freigegeben werden

Das Formular, das am 1. September 2006 eingeführt wurde, ist in seiner Anwendung freiwillig und kommt zum Einsatz, wenn Absender und Beförderer dies vereinbart haben.

Bei Fragen zur Verwendung des Frachtbriefes CIM/SMGS wenden Sie sich bitte an Ihren zuständigen Kundenbetreuer oder unsere Ansprechpartner im KundenServiceZentrum.